Životnost filtru pevných částic

Závisí na způsobu použití – může být menší než 100 000, ale naopak také až 300 000 najetých kilometrů. Rozhodujících faktorů je celá řada, od použitého technického řešení u daného modelu po jízdní styl.

Nejvíce se likviduje ježděním na krátké trasy. Studený motor produkuje více pevných částic a filtr (DPF) se nedokáže dostatečně ohřát, aby se mohl regenerovat (vypálit zachycené částice).

Situace se ještě zhorší, když dojde k vypnutí motoru v průběhu samočinné regenerace.

Varovnou kontrolku se rozhodně nevyplatí ignorovat – pokud se rozsvítí, je nejvyšší čas vyrazit na alespoň 5minutovou jízdu klidným tempem a ustálenou rychlostí. Tak se totiž filtr vyčistí nejsnadněji a předejde se jeho definitivnímu ucpání.